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內容簡介: 博客來網路書局博客來書店 本書在占有大量材料的基礎上,提出了「海洋秩序」等核心概念,在理論展開的過程中,其遵循的邏輯線索非常清晰,作者認為,海洋秩序的變遷通過對民族國家各基本要素的作用和影響,深刻地影響了民族國家構建的歷史進程。這種影口向表現在:一方面西歐若干國家通過對海權的爭奪和瓜分,實現了自身的發展、壯大和飛躍,促進了民族國家從早期形態向現代形態的轉變。另一方面,這些國家的海外活動將民族國家的理想和制度文明傳播到了各殖民地和西方勢力足跡所至的所有地方,民族國家成為一種人類共同的制度財富,民族國家作為一種現代國家形態實現了從歐洲向世界各地的普及化。海洋秩序的變遷對於民族國家構建的影響首先體現為民族國家觀念的生成與傳播,其次才是對民族國家主權、領土等要素成長的影響。作者進而提出,海洋制度是由當時對海洋抶序起主導作用的民族國家根據其自身的國家利益建立起來的。

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內容來自YAHOO新聞

我的城市不友善 人行道、騎樓寸步難行

知名作家劉克襄發表文章批評台中城市「不友善」,明明是供人行走的人行道 、路旁和騎樓,卻被停滿機車;騎樓地面高低不平又多障礙物,盲胞不敢走,火車站、醫院、百貨公司附近最嚴重;號稱以人為本的都市,其實「寸步難行」。

這篇「我的城市不友善」,劉克襄以親身經驗描述輪椅族搭公車到中山醫大下車,路面被機車占滿,輪椅難以前進;他騎單車到台中火車站,站前騎樓被霸占,單車無處停靠;騎樓起落不平還被有私人障礙物,盲胞寧願走在危險馬路,「至少路是平的」。

「你看,這不是欺負行人嗎?」台中火車站前台灣大道的騎樓,不論平、假日都違規停滿機車,黃姓婦人與家人昨拖著行李閃躲亂停的機車群,破口大罵;有商店前騎樓違停機車太誇張,只剩1人寬度可勉強通過。

站前新設的IBIKE區,將原本腳踏車「趕」去轉角違規停放,一旁豎立大紅警告標誌,下方仍停放整排違停腳踏車。

中市第一警分局表示,今年3至8月加強火車站前違停取締,告發9463件,警方和交通局共同拖吊,但附近機車和腳踏車停車空間不足,問題待解決才能治本。

中市騎樓多障礙,北區崇德路部分路段不但騎樓有高階,還有花盆和停放機車阻路;有機車店把待售機車整排停在人行道。北屯市場兩旁商家騎樓全被封或擺攤,買菜的陳媽媽說:「行人真可憐!」

中山醫大附設醫院附近土地重劃架起圍籬,人行道變窄,又有轎車、機車停放,行人穿越不便。豐原醫院外兩米寬人行道停滿機車,行人剩50公分步行空間,還得與機車爭道;豐原火車站旁禁止臨停的黃色網狀線,停滿機車、腳踏車。王小姐搖頭:「中市的人行道都不及格,幼童走沒幾步路就踢到磁磚受傷!」

 

過騎樓…比復健還吃力

 

 

很多輪椅族都體會過台中騎樓高低落差大,輪椅、拄枴杖者不好走;機車停放人行道,得左閃右扭再跳坑,對殘障者來說,好比「天堂路」。

小兒麻痺的林心慈推著輪椅賣彩券,她說,多處騎樓有高低落差,已10多年無法享受逛街樂趣,她希望政府有魄力,統一騎樓地面高度。

吳先生左腳行動不便,到豐原醫院復健,得先通過「機車人行障礙道」,左閃右躲比復健還吃力。

中市身心障礙協會理事長黃顯堂說,台中市府一再表示很重視公共場所的行人通行問題,但專案只在剛開始有成效,過一陣子又恢復原狀,騎樓一樣停滿機車,希望政府真心解決問題。

 

整頓中…重點拖吊違停

 

【聯合報記者陳秋雲╱台中報導】

 

台中市交通局長王義川說,作家劉克襄所指的不友善,剛好都是交通局整頓重點。市府上月已與中山醫大校方成立改善小組,覓地停機車,上周也在台中火車站周邊及幾處重點加強拖吊,還給行人友善空間。

王義川指出,交通局最近展開重點拖吊,以附近有收費停車場卻違停的人口密集區為主,包括中山醫大、台中火車站和草悟道、中友百貨、一中商圈與台中科大周邊等。

交通局另與中山醫大成立機車停放改善小組,找學校附近的重劃區規劃收費停車場。台中火車站則從上周假日加強拖吊違停汽機車,每天拖吊違停機車80輛。

至於ibike占據人行空間,王義川表示,一般單車租借點都會讓出兩米空間讓行人方便通過。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/我的城市不友善-人行道-騎樓寸步難行-235700327.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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